Товары с тэгом 'трактора'

Трактор Агромаш-90ТГ предназначен для выполнения основных сельскохозяйственных работ в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными орудиями. Гусеничный трактор тягового класса 3 является модернизированной версией сельскохозяйственного трактора общего назначения ДТ-75. В производстве нового трактора применены наиболее современные композитные материалы.

Преимущества трактора Беларус-1021.3 Двигатель мощностью 110 л.с., что позволило повысить производительность трактора. Передний мост балочного типа с увеличенной грузоподъемностью. Идеально подходит при использовании трактора с фронтальным погрузчиком. ВНИМАНИЕ! Регулировка передней колеи трактора ступенчатая, путем перестановки колес. Задний мост оснащен планетарными конечными передачами, что позволило повысить тяговые способности трактора одновременно с улучшением надежности трансмиссии.

Преимущества Трактора Беларус-952.3 - Повышенная мощность и крутящий момент, за счет оснащения двигателя турбонаддувом с промежуточным охлаждением воздуха (интеркулером), обеспечивает лучшую тягу; - Дизель по выбросам вредных веществ соответствует экологическим требованиям ступени Stage II позволяет уменьшить выбросы вредных веществ. - Модернизированная система охлаждения с большим радиатором и вентилятором с 11 лопастями исключает перегрев трактора; - Усиленная полурама, за счет добавления обвязочных пластин, повышает прочность остова трактора и его долговечность; - Современная пластиковая облицовка обеспечивает удобный доступ к двигателю и его системам; - Модернизированный щиток приборов с дистанционным выключателем массы.

Трактор МТЗ Беларус-1025.2 предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями. Возможно применение трактора Беларус-1025.2 в лесном и коммунальном хозяйствах, а также его использование на стройплощадках. Трактор выполнен по колёсной схеме 4х4 и относится к тяговому классу 2,0. Модель является модификацией МТЗ-1025, отличается от базовой модели усиленным передним ведущим мостом балочного типа.

Трактор МТЗ Беларус-1221.2 предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами, с погрузочно-разгрузочными средствами, уборочными комплексами и для привода стационарных сельскохозяйственных машин. Трактор выполнен по колёсной схеме 4х4 и относится к тяговому классу 2,0. Особенность модели – передний ведущий мост с планетарно-цилиндрическими конечными передачами. Задний вал отбора мощности имеет независимый и синхронный привод.

Трактор МТЗ Беларус-1523 предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными, прицепными машинами и орудиями, погрузочно-разгрузочными средствами, с уборочными комплексами, для привода стационарных сельскохозяйственных машин, а также для транспортных работ в различных климатических зонах. Трактор Беларус-1523 – сельскохозяйственный энергонасыщенный трактор тягового класса 3,0 с колёсной формулой 4х4. Отличается современной просторной кабиной и гидросистемой навесного устройства с применением узлов немецкой фирмы «Bosch».

Колёсный трактор МТЗ Беларус-2022.3 предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ общего назначения, основной и предпосевной обработки почвы, посева в составе широкозахватных и комбинированных агрегатов, уборочных работ в составе высокопроизводительных уборочных комплексов, транспортных работ.

Трактор МТЗ Беларус-82.1 предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями. Кроме того, трактор Беларус-82.1 может быть использован для выполнения работ в агрегате с экскаваторами, бульдозерами, погрузчиками, ямокопателями, а также для привода различных стационарных сельскохозяйственных машин.

Трактор предназначен для выполнения различных работ на фруктовых плантациях, в садах, виноградниках, огородах, а также в промышленности, строительстве, коммунальном хозяйстве и на транспорте. Низкопрофильная конструкция дает возможность выполнять работы в крытых помещениях, имеющих низкие дверные проемы. Заниженный центр тяжести позволяет эксплуатировать трактор на местности с сложным рельефом.

Трактор ХТА-208,1 с Д-260.4 Слобожанец предназначен для выполнения широкого перечня сельскохозяйственных и дорожно-строительных работ. Колёсный, универсальный трактор, 4-го тягового класса, с задним навесным устройством и ВОМ. Кабина с кондиционером, аудиосистемой. КПП с переключением на ходу без разрыва потока мощности гидроподжимными муфтами с фрикционными дисками (Австрия), количество передач переднего/заднего хода 12/4 (16/8 по заказу), муфта сцепления LuK (Германия). Шины 23,1R26.

Трактор ХТА-208,1 с Д-262.2S2 Слобожанец предназначен для выполнения энергоемких работ общего назначения в сельском хозяйстве, основной и предпосевной обработки почвы, посева и уборочных работ. Колёсный сельскохозяйственный универсальный трактор, 4-го тягового класса, с передним (опция) и задним крюковым навесным устройством и ВОМ. Рама с усиленным вертикальным шарниром сочленения полурам. Кабина трактора ХТА-208,1 оснащена кондиционером и аудиосистемой. Шины 23,1R26. Возможна комплектация трактора шинами 28LR26. КПП с переключением на ходу без разрыва потока мощности гидроподжимными муфтами с фрикционными дисками, количество передач переднего/заднего хода 12/4 (16/8 по заказу). Гидросистема навесного устройства с 4-х секционным распределителем. Гидросистема трактора ХТА-208,1 обеспечивает работу с импортными пневматическими посевными комплексами класса Seed Hauk 600C, Rapid RDA 600 (Vaderstad), Compact-Solitair 9 (Lemken).

Трактор ХТА-208,1 с ЯМЗ-236М2 Слобожанец предназначен для выполнения широкого перечня сельскохозяйственных и дорожно-строительных работ. Колёсный универсальный трактор 4-го тягового класса, с задним навесным устройством и ВОМ. Кабина с кондиционером, аудиосистемой. КПП с переключением на ходу без разрыва потока мощности гидроподжимными муфтами с фрикционными дисками (Австрия). Количество передач переднего/заднего хода 12/4 (16/8 по заказу), муфта сцепления LuK (Германия). Шины 23,1R26.

Трактор ХТА-208,1 с ЯМЗ-238М2 Слобожанец предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ. Колёсный сельскохозяйственный универсальный трактор 4-го тягового класса, с задним навесным устройством и ВОМ. Кабина панельная с кондиционером и аудиосистемой. КПП с переключением передач на ходу, без разрыва потока мощности. Возможна установка на трактор переднего навесного устройства и (или) ВОМ, шин 23,1R26

Трактор ХТЗ-17221 с ЯМЗ-236Д-3 предназначен для трудоёмких работ: пахота, сплошная культивация, боронование, посев и уборка зерновой и технической культуры, транспортные работы. Оснащён прицепами, грузоподъёмность которых составляет до 20 тонн. Трактор ХТЗ-17221 отличается установкой двухместной каркасной безопасной кабины, шин 23,1R26 увеличенного размера и двухцилиндровой навесной системы. Двигатель на ХТЗ-17221 – ЯМЗ-236Д-3 производства ОАО «Автодизель», г. Ярославль, Россия. По заказу потребителя трактор оборудуется кондиционером, что позволяет улучшить условия труда.

Трактор ХТЗ-17221-19 предназначен для выполнения энергоёмких сельскохозяйственных работ: пахоты, сплошной культивации, боронования, посева и уборки зерновых и технических культур, а также для выполнения транспортных работ с прицепами грузоподъемностью до 20 тонн. Отличается от базовой модели 17221 двигателем Д-260.4 S2 мощностью 210 лошадиных сил производства республики Беларусь.

Колёсный трактор ХТЗ-17221-21 предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных, строительных и такелажных задач. Оснащен российским двигателем ЯМЗ-238М2 производства ОАО «Автодизель», г. Ярославль. Имеет повышенную грузоподъёмность заднего навесного двухцилиндрового устройства и независимого вала отбора мощности, что позволяет выполнять работы с прицепными и полунавесными безмоторными комбайнами, с машинами для внесения органических и химических удобрений. По заказу потребителя трактор ХТЗ-17221-21 оборудуется кондиционером, автоматической системой регулирования навески, что позволяет улучшить условия труда, увеличить производительность трактора на 8-10% при снижении расхода топлива до 6%.